动力部分，全新QX80将会搭载GTR同款的VR系列3■■.5L V6双涡轮增压发动机，最大马力达到456Ps，峰值扭矩为699N·m，传动系统则为9速自动变速器★■。全新QX80还将配备主动进气格栅提升高速燃油经济性。底盘部分则会搭载自适应阻尼电子空气悬架★★◆■★，停车和装载行李时可自动降低高度，空气悬架可降低71mm或升高61mm◆◆◆。新车还将配备ProPILOT智能驾驶辅助系统◆■★■◆，以及底盘透视影像系统等，增加车辆舒适性与便利性，作为一辆全尺寸SUV车型，此装备还是非常刚需的。

　　如果说前脸与车尾设计足够大胆，那么侧面设计就非常稳健。作为全尺寸SUV车型，其数据分别为5365/2030/1945mm，目前并未公布轴距数据★★◆★■。侧面为悬浮式车顶设计■★★，A■◆◆■★、B、C◆■◆■、D柱均为黑色隐藏式设计，单条锋利腰线贯穿车身，配合底部微微外扩和双层轮拱造型◆★◆，既增加了侧面的力量感，又不至于显得臃肿，且使得侧面的体量感够足■★。

　　或许你对英菲尼迪并不够熟悉，但马路上驰骋的QX、FX、G37以及QX70等车型，即便是历经风霜但依旧时刻散发着豪华车型的气质★◆■◆■，这也是英菲尼迪能够始终在全球畅销的原因。特别是在设计上，无数经典老车放在当下■★◆■★，依旧有那种突破时间界限的冲击。

　　早在2013年英菲尼迪便以进口方式引进QX80在国内销售■◆，售价为152.8万。动力则为5.6L V8自吸发动机，最大马力为398Ps◆★，匹配7挡自动变速器◆■■★■★，以及全时四驱系统。而后在2016年◆■◆，随着市场的变化官方指导价格降低至113.8万。目前并未透露新车售价几何■◆■■◆★，但根据目前信息来看◆■■■★，新车超豪华体验将依旧不输同级竞品。而在此次展台中英菲尼迪以自然为灵感★◆■，打造多维感官沉浸式体验■★，大面积的瀑布式连屏，营造出流光溢彩的光影体验◆★◆■◆★。如果对全新QX80感兴趣，不妨前往6■■◆.2馆近距离体验一番■★■◆。

　　在第二十一届上海车展（2025），英菲尼迪全新旗舰SUV车型QX80开启中国首秀◆■★，并以★■■◆◆■“无限「新」境Power of Nature★★◆★★”为主题，将经典重现。新车定位全尺寸SUV，采用英菲尼迪最新的Artistry in Motion设计语言打造，配合超过5.3米的尺寸■★，带来全新的感官体验。同时，GTR同款VR系列3.5L V6双涡轮增压发动机将赋予全新QX80更加澎湃的驾乘体验★★◆◆。

　　车内则迎合当前的主流需求，采用大部分用户喜爱的双联屏设计★■，车内座椅采用定制的勃垦第红半苯胺真皮包覆■■◆◆，配合打孔菱形压纹◆★★★，以及通风、加热、按摩功能，给予用户舒享体验。同时车内使用大量软质材料包覆，以及激光雕刻实木饰板，带来视觉观感与实际触感多重高级体验。而在音响部分则采用美国教父音响品牌Klipsch杰士为全新QX80专属打造的24扬声器Reference Premiere音响系统，带来震感且细腻的听觉享受◆■◆★。同时前排还搭载独立的头枕音响，前后排互不干扰■■◆◆★。

　　编辑导语：在第二十一届上海车展（2025），英菲尼迪全新旗舰SUV车型QX80开启中国首秀，并搭载GTR同系列发动机。

　　全新QX80采用英菲尼迪最新的Artistry in Motion设计语言打造，最大的亮点是辨识度依旧非常高，且融入很多当下主流的元素。在新能源车型去中网的浪潮下◆★，大部分车型已经失去了灵魂，而全新QX80依旧保留中网且面积进一步增加，并将分体式LED日行灯融入其中，营造出强大的气场。全新设计的分体式灯组◆★，上方灯带内部为连续分布式LED光源，主远近光灯组则位于前包围两侧。车尾灯组面积硕大★■，行车灯与前脸LED日行灯设计呼应◆★■◆■★，为连续分布设计，点亮后辨识度极高。

　　作为旗舰车型■◆◆，全新QX80采用三排7座布局◆◆◆■■■，2+2+3的布局不仅大幅提升一、二排乘坐体验，同时满载进入三排座椅也更加便利。而针对满载乘坐体验部分，官方也对三排宽度、膝部空间和腿部空间进行优化。此外车内还配备生物识别系统，利用车顶的红外传感器判断二排乘客状态，如果车内温度过高则会自动开启空调，保证车内乘员的舒适性。不仅如此，官方还表示后备厢空间增加了30%。